都是浮云，大家擦亮眼睛看吧

明明是老妖

回复 1楼 蔡刚蔡一凡
    LZ说的很真诚，不无道理。所以我也来跟几句。其实想想就明白了，大伙都是要挣钱的，所以也能理解所谓广告代理之事。我非驾校人士，但是确实也了解一些驾校的事务，所以对一些事有些自己的看法。
成本的问题，说实话，现在挂靠教练或者说承包教练相对而言成本比较高。而对于直营教练来说他们有很多优势，确实可以在成本上有所降低。这点我想蔡教练也是知道的。
通过率这事，对于某一个教练和整个驾校而言是完全不一样的。而且通过率高也没有绝对的说明什么，也就是说，差的太多才能说明问题，差的不多，基本上也就彼此彼此。99%也就是一个数字而已，想声称通过率高（这里也有学员称他们的教练小和山学员100%过的）。而且通过率也不完全和教的如何等价，学员自己的心态，还有一些所谓的运气相关，不是吗？
当前驾培市场，不仅仅是小和山这一块，整体上都感觉慢慢向快餐文化靠拢了。教练教是为了挣钱，学员学就是为了驾照。大家都想快快快，什么都要抢，抢名额，抢时间，抢生源……所以竞争可以用惨烈形容。其他有些网站的学车板块，已经可以用混乱来形容了。而这里相对而言还好。
“我们要拼的不是价格而是质量”，这句话非常赞同。不过，怎么去追求质量，确实很难的事儿啊，因为学车，毕竟是一次性的。

明明是老妖

回复 14楼 蔡刚蔡一凡

    应该说汽车教练是很辛苦的行业，不管是直营的教练还是挂靠的教练，所以对做教练的总有一分敬佩。直营和挂靠的教练具体谁好谁坏，谁成本高什么的我觉得也没必要去纠结，学员们也没有太多必要知道的那么细……无论是直营还是挂靠，也都有好的教练和不好的教练，不能全都打死。我之所以跟帖是想说明，能把价格拉到很低的，是直营模式，呵呵。挂靠和直营各有各的优劣，不过凡是好的教练都至少应当有以下几个特点：
１、不黑心，也就是说所谓吃拿卡要之类的事情。正常的人情交往，买瓶水什么的，你情我愿我觉得还是可以接受的，而且现在就普遍而言，也不可能一下子肃清这些人情交往的事儿
２、负责，尊重学员，会沟通，会调节气氛，调节学员的心理。批评、责骂和辱骂是完全不同的概念，且好教练会懂得如何调节学员的心理状态。我知道有很多学员做不好不是因为能力不够。沟通很重要。
３、自身技术不错，这个不是绝对的需要有多少年的驾驶经验，而是会教。知道问题在哪里，知道如何根据学员的自身状况来随机应变。
还有一些其他的因素不列了。
从你的话看来，我相信你是个好教练，是能够专注于质量和学车过程的教练。我相信你不会缺少生源的。呵呵