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网上商城自建物流重金“疗伤”

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发表于 2010-10-26 21:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


  一直以来,国内的电子商务企业一方面受益于网购销售额节节攀升的发展态势,一方面又受制于物流配送掣肘的行业瓶颈。中国互联网络信息中心的调查结果显示,快递送货不准时、物流配送损坏产品等问题,很大程度上影响了消费者对网购的信任,尤其是节假日期间,网购送货延迟更是成为网络购物的致命伤。然而,今年十一黄金周期间,众多消费者欣喜地看到,各大网上商城在进行多种形式节日促销的同时,物流服务与往年相比也取得了长足的进步。

网购物流大提速

  业内普遍认为,综合类及专业的网上商城之所以有底气在节假日期间大搞优惠促销,与其重视物流体系建设,物流配送大大提速密不可分。当前,物流已成为电子商务企业的核心竞争力,尤其对于大型的B2C企业来说,自建物流体系已经成为大势所趋。

  今年4月,京东网上商城董事局主席兼首席执行官刘强东提出,从4月起京东的电子商务送货要实现“当日达”,首先在北京、上海、广州、成都四大物流中心所在城市实现“当日达”,距离京东四大物流中心300公里以内并设有京东自有快递公司配送的城市,将实现“次日达”。这是网购行业里规模最大的一次物流提速。

  京东商城网购大提速无疑给当当和卓越的物流配送增加了新的压力。消费者注意到,今年5月份以来,当当网上商城的送货速度也有了大幅提升,从原来的3-5天提高到了目前的1-3天。

  为了让用户享受到更为快捷方便的购物体验,近日当当网进行了全面的物流大提速,全国19个重点城市的用户将因此享受到“当日下单、次日送达”的快捷服务。物流提速后,当当网的送货速度平均实现了两天以上的大幅度提升,超过七成的当当网用户将因此受惠。
  据了解,当当网此次物流提速覆盖区域非常广泛,北京、上海、广州三大核心城市的用户只要当日23点前下单,次日就能到货。同时,在这三大中心城市周边400公里以内的16个城市,例如深圳、天津、杭州等,也将同步实现“次日达”。
   随着多个物流中心的扩容和落成,目前已有七成当当网用户享受到了“次日达”服务。据当当网联合总裁李国庆透露,通过今年下半年继续对物流中心进行扩容,估计还将有两成顾客享受到“次日达”的服务。

自建物流正当时

  据中国电子商务研究中心发布的《2010年(上)中国电子商务市场数据监测报告》显示,截止到2010年6月底,基于网络购物业务的快递公司数量已经达到6500家,而由此为快递业所带来的收入为140亿元。但货不对版、难以验货后付款、资金回笼周期长等问题,已经成为网络购物的致命伤。为此,京东商城、凡客诚品、卓越亚马逊等纷纷不惜压下重金自建物流。

  今年艾瑞咨询对网络购物的一份调查报告显示,2010年第二季度中国网络购物市场交易规模继续高速增长,达到1112.3亿元,同比增长97.5%;其中,京东商城的市场份额从第一季度的26.6%上升为35.4%,连续9个季度蝉联行业第一名。

  业内人士指出,配送及售后服务一直是电子商务发展的瓶颈所在,而京东商城之所以保持了持续高速的发展,正是得益于其在配送及售后等方面的主动提升。京东商城从2009年开始自建物流体系,在北京、上海、广州、成都、武汉建有物流中心。目前物流体系已经覆盖了40余个城市,计划到2010年底将增至60~80个城市,京东目前至少70%的业务量是通过自建物流完成的。

  众所周知,当当的百货商城是建立在自营的图书音像基础之上的,除了图书音像是自营的以外,其余的百货无论是售后还是物流配送都是外包出去的,其缺点是当消费者在当当上购物,发现所卖的商品无论是商家还是配送,都跟当当没有任何关系,首先消费者的信心就会打折扣。为此,自建物流也成了当当网上商城的重中之重。过去的一年中,为了冲刺百货零售规模,当当网一直在马不停蹄地在全国新建和扩建物流配送基地。

  目前,当当网先后在北京、上海、广州、成都、武汉和郑州投建了6个物流中心,商品可以送达全国任何地方。据悉,当当网今年在物流及仓储方面还将继续投入建设。在其官方网站上,当当网表示自己目前已经成为“国内电子商务公司中库房面积最大、物流配送网络最广泛”的公司,并建成了国内最大的“货到付款快递服务体系”,货到付款的城市超过800个。

  来自卓越亚马逊的消息显示,截止到目前,卓越亚马逊在北京、苏州、广州、成都、沈阳等地建立了7大运营中心,今年底还将建成3个,这10个运营中心将覆盖中国所有地区。卓越亚马逊面向全国近900个城市、1300个地区提供免费送货上门服务,还在40个城市开通了加急服务。

  易观国际指出,随着中国网上零售市场规模的快速增长,较多具有规模的网上零售商为提升服务水平,满足订单需求,开始投入大量的资金进行自有物流配送队伍的建设。虽然自建物流是中国网上零售商提升竞争力的关键因素,然而,由于企业自身的境遇有所不同,中小B2C企业应当结合自身的产品特点、业务规模、资金链现状,理性对待自建物流,切忌盲目跟从。
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