【evolife】不公平竞争 保时捷Boxter spyder大战奥迪R8 spyder

lujialei0907

保时捷Boxter Spyder和奥迪R8 Spyder，一台是保时捷的入门级跑车，一台是奥迪的最速作品，后者不但有着100匹马力以上的优势，而且四驱的设定更加已经拉开了等级上的差距，但是如果两者相争，后者真的就能稳胜吗？

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答案是让人惊讶的NO。由视频可见，即使R8在赛道上有着更理想的循迹性，让多出来的100多匹马力甚至能更良好地作用于赛道表面，但是还是输给了赛车界的最根本定律——重量轻就是一切。R8比Boxter多出来的约500公斤体重，最终让它以不足一秒的差距输给了Boxter，即使后者因为少了兩個驱动轮，以至于甚至不能在不抛出车尾的情况下过弯，有视频为证：

如果大家依然因为《头文字D》而认为Boxter屁股甩甩地过弯当然能比较快，那么小编必须给大家科普一下：漂移（转向过度）的跑法在抓地力严重不足的情 况下（例如拉力赛）的确能提升时间表现，因为这时候要稳稳地抓住路面跑出理想线路是不可能的，一点点的转向过度能让车头更早对准弯道出口从而让加速能更早 进行。但是，如果是在抓地力良好的赛道上，那么轮胎与路面能获得最大摩擦力的滑动系数仅为15%左右，无论用肉眼观察还是驾驶上的感受，都根本察觉不出车 辆的滑行，此时一切以稳抓路面，跑出最理想的外-内-外线路为准，任何花哨的滑行都只会削减抓地力，从而让过弯速度降低。

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很可惜的是，R8那500公斤的加重甚至抵消了四驱设定、100匹马力差距和上述抓地力理论等所有优势，让它输掉了比赛。不过小编必须补充，轻盈的车子或许会有更好的赛道成绩，但过轻的话驾控上会显得非常神经质，反而不适合街道使用。更多靓图赏析：

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zhengkai3301

我是拉力选手。。

lujialei0907

紧抓地面党